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20251112

适度超前.˗ˏˋ♡ˎˊ˗也有面向未来的ʕ•̫͡•ོʔ考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅˙ϖ˙行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全ʕ•̫͡•ོʔ国ฅ ฅ德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

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阿拉木/****/图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数ʕ•̫͡•ོʔ更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到· ᴥ ·阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加.˗ˏˋ♡ˎˊ˗上西安产业发达ง ง，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。